Tanto la Cámara Costarricense de Hoteles (CCH) como Arenal Cámara de Turismo y Comercio reportan daños económicos por el cierre temporal del Aeropuerto Internacional Daniel Oduber, ubicado en Liberia de Guanacaste.
Por ejemplo, la cámara de hoteles tiene reporte de una sola cancelación de hospedaje cuyo costo era de $650.000 debido a que era un grupo el que viajaba. La reserva estaba para la zona de Guanacaste.
Otras cancelaciones similares (de grupos) tenían costos de $300.000 y $250.000, montos que la cámara también reporta como perdidos.
Arenal Cámara de Turismo y Comercio indicó que es difícil cuantificar el daño en este momento, pues todavía están atendiendo el rezago de turistas que pudieron entrar por otras vías al país, o bien, están contabilizando las pérdidas que ya se concretaron.
El presidente de dicha cámara, Tadeo Morales, señaló que según los análisis preliminares la disminución en los ingresos ronda el 20% desde el viernes anterior.
El pasado viernes 15 de noviembre fue el primer día que la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) ordenó el cierre de la pista, esto debido a que las intensas lluvias habían empeorado su ya de por sí mal estado.
El cierre se mantuvo todo el sábado y el domingo se habilitó por algunas horas. Sin embargo, ese mismo domingo se volvió a ordenar el cierre.
La pista estuvo inhabilitada durante lunes y martes. Este miércoles 20 de noviembre volvió a operar.
El presidente de dicha cámara, Tadeo Morales, señaló que según los análisis preliminares la disminución en los ingresos ronda el 20% desde el viernes anterior.
El pasado viernes 15 de noviembre fue el primer día que la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) ordenó el cierre de la pista, esto debido a que las intensas lluvias habían empeorado su ya de por sí mal estado.
El cierre se mantuvo todo el sábado y el domingo se habilitó por algunas horas. Sin embargo, ese mismo domingo se volvió a ordenar el cierre.
La pista estuvo inhabilitada durante lunes y martes. Este miércoles 20 de noviembre volvió a operar.
Solo en el cierre de viernes y sábado se vieron afectados 86 vuelos y más de 11.000 turistas, de ellos unos 5.500 iban a entrar al país.
La administradora de la terminal de Guanacaste, Aeris, calculaba que el cierre de lunes, martes y miércoles generaba una afectación a otros 11.000 turistas. Cerca de la mitad de ellos entrando y el resto saliendo del país.
Sin embargo, la afectación pudo haber sido menor debido a que la pista se abrió con antelación y este miércoles ya hubo movimiento en la terminal.
La directora ejecutiva de la CCH, Flora Ayub, criticó la posición de las autoridades de Gobierno (Ministerio de Obras Públicas y Transportes y DGAC) por no haber solucionado el problema de la pista de aterrizaje de Guanacaste a tiempo.
Antes de las lluvias, la pista de aterrizaje en el Daniel Oduber ya reportaba daños. De hecho, semanas antes, la empresa MECO estaba desarrollando labores para arreglar la pista.
El objetivo de la administración era que la pista estuviera lista para cuando empezara la temporada alta del turismo (en noviembre). Pero el arreglo no solo no estuvo listo a tiempo, sino que más bien hubo un deterioro mayor de la pista que obligó al cierre de operaciones.
Ayub recuerda que hace meses las aerolíneas están advirtiendo al Gobierno sobre el estado de la pista sin que se haya llegado a una solución definitiva.
Por su parte, Tadeo Morales dijo que no ven la suficiente atención y urgencia por parte del Gobierno para atender esta terminal, pues hace años se advirtió de que esto podía pasar.
Obras suspendidas
Un intercambio de documentos entre la DGAC y la Comisión Nacional de Emergencias (CNE) es lo que atrasa el reinicio de las las obras definitivas en esta terminal.
Se trata de los ingenieros requeridos para formar la Unidad Ejecutora que avale los cambios surgidos de una evaluación realizada por un experto internacional.
Las obras de arreglo con un costo de $41,7 millones ya estaban en ejecución por parte de MECO, que fue la empresa adjudicada para realizar las obras.
Sin embargo, en el proceso se generaron criterios encontrados lo que provocó los atrasos en las obras.
La reparación se hacía en horas de la noche para no afectar los vuelos y con miras a tener la pista lista antes de la temporada alta. Sin embargo, en octubre anterior se detuvieron los trabajos pues hubo que hacer cambios en la ingeniería.
Esta fue la razón por la que las fuertes lluvias de las últimas semanas agravaron el deterioro que ya registraba la pista, cuyas obras de reparación estaban a medio ejecutar.
Nota completa en EL OBSERVADOR: https://observador.cr/cierre-del-aeropuerto-daniel-oduber-deja-cancelaciones-hoteleras-por-hasta-650-000-y-baja-en-ventas-del-20/